Авиационное событие любого характера это серьезное испытание. Первыми на место должны прибыть службы противопожарного аварийно-спасательного обеспечения полетов СПАСОП. Помимо профессионализма и навыков сотрудников СПАСОП, главным фактором влияющим на результат это скорость реакции. Чем быстрее команда окажется на месте – тем быстрее приступит к своим профессиональным обязанностям, где каждая дополнительная секунда может внести кардинальные изменения. Стартовый пожарный спасательный автомобиль СПСА, благодаря конструктиву и начинке, способен менее чем за 35 секунд разменять 80 км/ч и нестись к месту реагирования транспортируя при этом 11 тысяч литров воды и 1,5 тысячи литров пенообразователя. СПСА способен передвигаться с уверенной высокой скоростью по любому типу пересеченной местности. Данные качества позволяют локализовать возгорание, вызванное авиационным событием в кротчайшие сроки.

Авиационное событие любого характера это серьезное испытание. Первыми на место должны прибыть службы противопожарного аварийно-спасательного обеспечения полетов СПАСОП. Помимо профессионализма и навыков сотрудников СПАСОП, главным фактором влияющим на результат это скорость реакции. Чем быстрее команда окажется на месте – тем быстрее приступит к своим профессиональным обязанностям, где каждая дополнительная секунда может внести кардинальные изменения. Стартовый пожарный спасательный автомобиль СПСА, благодаря конструктиву и начинке, способен менее чем за 35 секунд разменять 80 км/ч и нестись к месту реагирования транспортируя при этом 11 тысяч литров воды и 1,5 тысячи литров пенообразователя. СПСА способен передвигаться с уверенной высокой скоростью по любому типу пересеченной местности. Данные качества позволяют локализовать возгорание, вызванное авиационным событием в кротчайшие сроки.

При проектировании стартового пожарного спасательного автомобиля были проанализированы все имеющиеся конструктивные решения на мировом рынке, с целью подбора более эффективных решений. В картерах мостов «проходного» и «непроходного» предусмотрена возможность крепления к раме автомобиля несколькими способами в отличии от одного единственного варианта крепления у Timoney. Картер БАЗ, используемый на автомобиле СПСА имеет на боковых стенках отверстия для крепления к ним лонжеронов рамы различной формы, что делает его более универсальным при последующей агрегатировке, особенно при реализации опциональных требований Заказчика.

Погрузочная высота, готового автомобиля СПСА при этом не увеличивается.

Конструктивные преимущества транспортной оси БАЗ, используемой на стартовом пожарном спасательном автомобиле, над импортным аналогом: - Замыкание колёсных тяг неуправляемых осей осуществляется на самой транспортной оси, а не на гибкой раме, что обеспечивает большую жёсткость и исключает «подруливание» неуправляемых колёс. - Возможность применения данных транспортных осей с классическим рулевым приводом, что позволяет применить элементы рулевого управления собственного отечественного производства. - В картерах мостов предусмотрены тоннели для прохода продольных тяг рулевого управления, обеспечивающих жёсткую механическую связь рулевого привода. - Главная передача моста, имея те же габариты, что импортный аналог, является разборной (конструкция Timoney неразборная), что значительно увеличивает ремонтопригодность узла и минимизирует «сервисный простой». - Возможность использования несущих систем различных исполнений за счёт дополнительных крепёжных отверстий по контуру боковых стенок. - Ремонтопригодность наиболее трудоёмких деталей сборочных единиц за счёт модульного строения без применения неразборных конструкций.

Позиционирование и конструктивные свесы кабины стартового пожарного спасательного автомобиля позволяют ему беспрепятственно и безопасно преодолевать преграды, а в случае необходимости «атаковать» подъёмы порядка 40 ° на пути следования по пересеченной местности, если этого требуют последствия авиационного события и воздушное судно оказалось за пределами ВПП или РД.

Стартовый пожарный спасательный автомобиль оснащен в базовой комплектации светосигнальной аппаратурой. Высокопроизводительные ксеноновые фонари головного света позволяют автомобилю передвигаться в темное время суток. По желанию Заказчика комплектность светосигнального оборудования может быть изменена. При предпродажной подготовке кузовные панели могут быть оформлены согласно бренд бука аэропорта, авиационного предприятия эксплуатанта, без дополнительной оплаты со стороны Заказчика.

Стартовый пожарный спасательный автомобиль предназначен для максимально возможного оперативного прибытия на место авиационного события, вне зависимости от покрытия передвижения. Одновременно с этим необходимо обеспечить безопасность перемещения сотрудников службы СПАСОП, а также обеспечить дистанционное и информативное управление стволов тушения. Эргономика кабины учитывает все нюансы и экстремальность эксплуатационных возможностей.